Kroglični ležaj

  • Kroglični ležaj z globokimi utori

    Kroglični ležaj z globokimi utori

    ● Kroglica z globokimi utori je eden najpogosteje uporabljenih kotalnih ležajev.

    ● Nizka odpornost proti trenju, visoka hitrost.

    ● Enostavna struktura, enostaven za uporabo.

    ● Uporablja se za menjalnike, instrumente in števce, motorje, gospodinjske aparate, motorje z notranjim zgorevanjem, prometna vozila, kmetijske stroje, gradbene stroje, gradbene stroje, kotalke, jo-jo žogo itd.

  • Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori

    Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori

    ● Enovrstni kroglični ležaji z globokimi utori, kotalni ležaji so najbolj reprezentativna struktura, širok spekter uporabe.

    ● Navor z nizkim trenjem, najbolj primeren za aplikacije, ki zahtevajo visoko hitrost vrtenja, nizek hrup in nizke vibracije.

    ● Večinoma se uporablja v avtomobilskih, električnih in drugih industrijskih strojih.

  • Dvoredni kroglični ležaji z globokimi utori

    Dvoredni kroglični ležaji z globokimi utori

    ● Zasnova je v bistvu enaka enovrstnim žlebastim krogličnim ležajem.

    ● Poleg radialne obremenitve lahko nosi tudi aksialno obremenitev, ki deluje v dveh smereh.

    ● Odlična kompaktnost med dirkalno stezo in žogo.

    ● Velika širina, velika nosilnost.

    ● Na voljo samo kot odprti ležaji in brez tesnil ali ščitov.

  • Žlebasti kroglični ležaji iz nerjavečega jekla

    Žlebasti kroglični ležaji iz nerjavečega jekla

    ● Večinoma se uporablja za sprejem radialne obremenitve, vendar lahko prenese tudi določeno aksialno obremenitev.

    ● Ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima funkcijo kotnega krogličnega ležaja.

    ● Lahko prenese velike osne obremenitve in je primeren za delovanje pri visokih hitrostih.

  • Kotni kroglični ležaji

    Kotni kroglični ležaji

    ● Je transformacijski ležaj krogličnega ležaja z globokimi utori.

    ● Ima prednosti preproste strukture, visoke mejne hitrosti in majhnega tornega navora.

    ● Lahko nosi radialne in aksialne obremenitve hkrati.

    ● Lahko deluje pri visoki hitrosti.

    ● Večji kot je kontaktni kot, večja je aksialna nosilnost.

  • Enoredni kroglični ležaji s kotnim kontaktom

    Enoredni kroglični ležaji s kotnim kontaktom

    ● Lahko prenese osno obremenitev samo v eno smer.
    ● Morajo biti nameščeni v parih.
    ● Lahko prenese osno obremenitev samo v eno smer.

  • Dvovrstni kroglični ležaji s kotnim kontaktom

    Dvovrstni kroglični ležaji s kotnim kontaktom

    ● Zasnova dvovrstnih krogličnih ležajev s kotnim kontaktom je v bistvu enaka kot pri enovrstnih krogličnih ležajih s kotnim kontaktom, vendar zavzame manj aksialnega prostora.

    ● Lahko nosi radialno obremenitev in aksialno obremenitev, ki deluje v dveh smereh, lahko omeji aksialni premik gredi ali ohišja v dveh smereh, kontaktni kot je 30 stopinj.

    ● Zagotavlja konfiguracijo ležaja visoke togosti in lahko prenese navor prevračanja.

    ● Pogosto se uporablja v pestu sprednjega kolesa avtomobila.

  • Štiritočkovni kroglični ležaji

    Štiritočkovni kroglični ležaji

    ● Štiritočkovni kroglični ležaj je nekakšen ločen tip ležaja, prav tako lahko rečemo, da je niz krogličnih ležajev s kotnim kontaktom, ki lahko nosi dvosmerno osno obremenitev.

    ● Z enovrstnim in dvovrstnim kotnim krogličnim ležajem, visoka hitrost.

    ● Pravilno deluje le, če sta oblikovani dve stični točki.

    ● Na splošno je primeren za čisto aksialno obremenitev, veliko aksialno obremenitev ali delovanje pri visoki hitrosti.

  • Samonaravnalni kroglični ležaji

    Samonaravnalni kroglični ležaji

    ● Ima enako funkcijo prilagajanja kot samodejni samonaravnalni kroglični ležaj

    ● Lahko nosi radialno obremenitev in aksialno obremenitev v dveh smereh

    ● Velika radialna nosilnost, primerna za težke obremenitve, udarne obremenitve

    ● Njegova značilnost je, da je vodilo zunanjega obroča sferično s funkcijo samodejnega centriranja

  • Potisni kroglični ležaji

    Potisni kroglični ležaji

    ● Zasnovan je tako, da prenese obremenitve pri visokih hitrostih

    ● Sestavljen je iz obroča v obliki podložke z utorom za kotanje kroglice

    ●Potisni kroglični ležaji so oblazinjeni

    ●Razdeljen je na tip ravnega sedeža in tip samoporavnane kroglice

    ● Ležaj lahko prenese osno obremenitev, ne pa tudi radialno obremenitev