Kroglični ležaj
-
Kroglični ležaj z globokimi utori
● Kroglica z globokimi utori je eden najpogosteje uporabljenih kotalnih ležajev.
● Nizka odpornost proti trenju, visoka hitrost.
● Enostavna struktura, enostaven za uporabo.
● Uporablja se za menjalnike, instrumente in števce, motorje, gospodinjske aparate, motorje z notranjim zgorevanjem, prometna vozila, kmetijske stroje, gradbene stroje, gradbene stroje, kotalke, jo-jo žogo itd.
-
Enoredni kroglični ležaji z globokimi utori
● Enovrstni kroglični ležaji z globokimi utori, kotalni ležaji so najbolj reprezentativna struktura, širok spekter uporabe.
● Navor z nizkim trenjem, najbolj primeren za aplikacije, ki zahtevajo visoko hitrost vrtenja, nizek hrup in nizke vibracije.
● Večinoma se uporablja v avtomobilskih, električnih in drugih industrijskih strojih.
-
Dvoredni kroglični ležaji z globokimi utori
● Zasnova je v bistvu enaka enovrstnim žlebastim krogličnim ležajem.
● Poleg radialne obremenitve lahko nosi tudi aksialno obremenitev, ki deluje v dveh smereh.
● Odlična kompaktnost med dirkalno stezo in žogo.
● Velika širina, velika nosilnost.
● Na voljo samo kot odprti ležaji in brez tesnil ali ščitov.
-
Žlebasti kroglični ležaji iz nerjavečega jekla
● Večinoma se uporablja za sprejem radialne obremenitve, vendar lahko prenese tudi določeno aksialno obremenitev.
● Ko se radialna zračnost ležaja poveča, ima funkcijo kotnega krogličnega ležaja.
● Lahko prenese velike osne obremenitve in je primeren za delovanje pri visokih hitrostih.
-
Kotni kroglični ležaji
● Je transformacijski ležaj krogličnega ležaja z globokimi utori.
● Ima prednosti preproste strukture, visoke mejne hitrosti in majhnega tornega navora.
● Lahko nosi radialne in aksialne obremenitve hkrati.
● Lahko deluje pri visoki hitrosti.
● Večji kot je kontaktni kot, večja je aksialna nosilnost.
-
Enoredni kroglični ležaji s kotnim kontaktom
● Lahko prenese osno obremenitev samo v eno smer.
● Morajo biti nameščeni v parih.
● Lahko prenese osno obremenitev samo v eno smer. -
Dvovrstni kroglični ležaji s kotnim kontaktom
● Zasnova dvovrstnih krogličnih ležajev s kotnim kontaktom je v bistvu enaka kot pri enovrstnih krogličnih ležajih s kotnim kontaktom, vendar zavzame manj aksialnega prostora.
● Lahko nosi radialno obremenitev in aksialno obremenitev, ki deluje v dveh smereh, lahko omeji aksialni premik gredi ali ohišja v dveh smereh, kontaktni kot je 30 stopinj.
● Zagotavlja konfiguracijo ležaja visoke togosti in lahko prenese navor prevračanja.
● Pogosto se uporablja v pestu sprednjega kolesa avtomobila.
-
Štiritočkovni kroglični ležaji
● Štiritočkovni kroglični ležaj je nekakšen ločen tip ležaja, prav tako lahko rečemo, da je niz krogličnih ležajev s kotnim kontaktom, ki lahko nosi dvosmerno osno obremenitev.
● Z enovrstnim in dvovrstnim kotnim krogličnim ležajem, visoka hitrost.
● Pravilno deluje le, če sta oblikovani dve stični točki.
● Na splošno je primeren za čisto aksialno obremenitev, veliko aksialno obremenitev ali delovanje pri visoki hitrosti.
-
Samonaravnalni kroglični ležaji
● Ima enako funkcijo prilagajanja kot samodejni samonaravnalni kroglični ležaj
● Lahko nosi radialno obremenitev in aksialno obremenitev v dveh smereh
● Velika radialna nosilnost, primerna za težke obremenitve, udarne obremenitve
● Njegova značilnost je, da je vodilo zunanjega obroča sferično s funkcijo samodejnega centriranja
-
Potisni kroglični ležaji
● Zasnovan je tako, da prenese obremenitve pri visokih hitrostih
● Sestavljen je iz obroča v obliki podložke z utorom za kotanje kroglice
●Potisni kroglični ležaji so oblazinjeni
●Razdeljen je na tip ravnega sedeža in tip samoporavnane kroglice
● Ležaj lahko prenese osno obremenitev, ne pa tudi radialno obremenitev
