Pojav praskanja na zunanjem premeru ležajnih kotalnih elementov: obodne udrtine v kontaktnem območju kotalnih elementov.Na valjih so na splošno vzporedne obodne sledi, glejte sliki 70 in 71, pri žogicah pa je pogosto prisoten pojav "dlačne kepe", glejte sliko 72. Ne sme se zamenjati z robnimi sledmi (glejte razdelek 3.3.2.6).Rob proge, ki ga tvori robnik, je gladek zaradi plastične deformacije, medtem ko ima praska ostre robove.Trdi delci se pogosto zagozdijo v žepih kletke, kar povzroči draženje, glejte sliko 73. Vzrok: onesnaženo mazivo;trdi delci, vdelani v žepe kletke, delujejo kot abrazivni delci na brusu Rešitev: – zagotavlja čiste pogoje namestitve – izboljša tesnjenje – filtrira mazivo.

Pojav sledi zdrsa: zdrs kotalnih teles, zlasti velikih in težkih valjev, kot so kotalni ležaji INA s polnim komplementom.Zdrs naredi vodila ali kotalna telesa.Material se pogosto nabira s sledi vlečenja.Običajno ni enakomerno porazdeljen po površini, temveč v točkah, glejte sliki 74 in 75. Pogosto se pojavijo manjše luknjice, glejte razdelek 3.3.2.1 »Utrujenost zaradi slabega mazanja«.Vzroki: – Ko je obremenitev prenizka in je mazanje slabo, kotalni elementi zdrsnejo po vodilih.Včasih zaradi premajhnega ležajnega območja valji hitro upočasnijo v žepih kletke v neobremenjenem območju in nato močno pospešijo, ko vstopijo v ležajno območje.– Hitre spremembe hitrosti.Popravljalni ukrepi: – Uporabite ležaje z nizko nosilnostjo – Predobremenitev ležajev, npr. z vzmetmi – Zmanjšajte zračnost ležajev – Zagotovite zadostno obremenitev tudi, ko so prazni – Izboljšajte mazanje.

Pojav praskanja ležaja: pri ločljivih cilindričnih valjčnih ležajih ali stožčastih valjčnih ležajih kotalnim elementom in kanalom manjka material, ki je vzporeden z osjo in enako oddaljen od kotalnih elementov.Včasih obstaja več nizov oznak v obodni smeri.Ta sled je običajno najdena le v obodni smeri približno B/d in ne po celotnem obodu, glejte sliko 76. Vzrok: Neusklajenost in drgnjenje drug ob drugega pri namestitvi posameznega obroča in obroča s kotalnimi elementi.Še posebej nevarno je pri premikanju komponent velike mase (ko je debela gred s sklopom ležajnega notranjega obroča in kotalnega elementa potisnjena v zunanji obroč, ki je že nameščen v ohišju ležaja).Rešitev: – Uporabite ustrezna orodja za namestitev – Izogibajte se neporavnanosti – ​​Če je mogoče, pri nameščanju komponent obračajte počasi.