1. Ali obstajajo zahteve glede namestitvene površine in mesta namestitve?

jaČe so v ležaju tujki, kot so železni opilki, robovi, prah itd., bo to povzročilo hrup in vibracije med delovanjem ležaja ter celo poškodovalo tekalno stezo in kotalne elemente.Zato morate pred namestitvijo ležaja zagotoviti, da sta namestitvena površina in namestitveno okolje čisti.

Drugič, ali je treba ležaj očistiti pred namestitvijo?

Nosilna površina je prevlečena z oljem proti rjavenju, zato jo morate skrbno očistiti s čistim bencinom ali kerozinom, nato pa pred namestitvijo in uporabo nanesti čisto visokokakovostno ali visokohitrostno visokotemperaturno mazalno mast.Vpliv čistoče na življenjsko dobo ležaja in hrup tresljajev je zelo velik.Vendar vas želimo spomniti, da: popolnoma zaprtega ležaja ni treba čistiti in dolivati ​​z gorivom.

Tretjič, kako izbrati mast?

Mazanje ima zelo pomemben vpliv na delovanje in življenjsko dobo ležajev.Tukaj je kratek uvod v splošna načela izbire masti.Mast je sestavljena iz baznega olja, gostila in dodatkov.Učinkovitost različnih vrst in različnih znamk masti istega tipa je zelo različna, dovoljene meje vrtenja pa so različne.Bodite previdni pri izbiri.Delovanje mazalne masti v glavnem določa bazno olje.Na splošno je bazno olje z nizko viskoznostjo primerno za nizke temperature in visoke hitrosti, bazno olje z visoko viskoznostjo pa je primerno za visoke temperature in visoke obremenitve.Zgoščevalec je povezan tudi z mazalnim učinkom, vodoodpornost zgoščevalca pa določa vodoodpornost masti.Načeloma se masti različnih znamk ne mešajo, tudi masti z enakim gostilom bodo zaradi različnih aditivov druga na drugo negativno vplivale.

Četrtič, ali je pri mazanju ležajev več masti, tem bolje?

Pogosta napačna predstava je, da je pri mazanju ležajev več masti, tem bolje.Prekomerna količina masti v ležaju in ležajni komori bo povzročila čezmerno mešanje masti, kar bo povzročilo izjemno visoke temperature.Priporočljivo je, da ležaj napolnite z 1/2 do 1/3 notranjega prostora ležaja, pri visoki hitrosti pa ga je treba zmanjšati na 1/3.

Pet, kako namestiti in odstraniti?

Pri nameščanju ne udarjajte neposredno po čelni strani ležaja in neobremenjeni površini.Uporabite tlačne bloke, puše ali druga orodja za namestitev (orodja), da zagotovite enakomerno obremenitev ležaja in ne nameščajte prek sile prenosa kotalnih elementov.Če je montažna površina namazana, bo namestitev bolj gladka.Če je motnja velika, je treba ležaj segreti na 80 ~ 90 ℃ v mineralnem olju in ga čim prej namestiti, temperaturo olja pa je treba strogo nadzorovati, da ne preseže 100 ℃, da preprečite, da bi učinek kaljenja zmanjšal trdoto in vplival obnovitev velikosti.V primeru težav pri razstavljanju je priporočljivo, da z orodjem za razstavljanje previdno polijete vroče olje na notranji obroč, medtem ko ga vlečete navzven.Toplota bo razširila notranji obroč ležaja, zaradi česar bo lažje odpadel.

Šestič, ali je radialna zračnost ležaja čim manjša?

Vsi ležaji ne zahtevajo minimalne delovne zračnosti, zato morate izbrati ustrezno zračnost glede na pogoje.V nacionalnem standardu 4604-93 je radialna zračnost kotalnih ležajev razdeljena v pet skupin – skupina 2, skupina 0, skupina 3, skupina 4 in skupina 5. Vrednosti zračnosti so od majhnih do velikih in skupina 0. je standardni odmik.Osnovna skupina radialnih zračnosti je primerna za splošne pogoje delovanja, normalno temperaturo in pogosto uporabljeno interferenčno prileganje;ležaji, ki delujejo v posebnih pogojih, kot so visoka temperatura, visoka hitrost, nizek hrup in nizko trenje, morajo izbrati velik radialni odmik;Za precizna vretena, ležaje vreten strojnega orodja itd. je treba izbrati majhno radialno zračnost;za valjčne ležaje je mogoče ohraniti majhno količino delovne zračnosti.Poleg tega ni prostora za ločene ležaje;končno je delovna zračnost po namestitvi ležaja manjša od prvotne zračnosti pred namestitvijo, ker mora ležaj prenesti določeno obremenitev, da se vrti, in nastaneta prileganje in obremenitev ležaja.količina elastične deformacije.