Ležaj je komponenta, ki fiksira in zmanjša koeficient trenja obremenitve med procesom mehanskega prenosa.Ima pomemben položaj v sodobnih strojih in opremi.Njegova glavna funkcija je podpora mehanskemu rotirajočemu telesu za zmanjšanje koeficienta trenja mehanske obremenitve med prenosom opreme.Ležaje lahko razdelimo na kotalne ležaje in drsne ležaje.Danes bomo podrobneje govorili o kotalnih ležajih.
Kotalni ležaj je neke vrste natančna mehanska komponenta, ki spremeni drsno trenje med tekalno gredjo in sedežem gredi v kotalno trenje, s čimer zmanjša izgubo zaradi trenja.Kotalni ležaji so na splošno sestavljeni iz štirih delov: notranjega obroča, zunanjega obroča, kotalnih elementov in kletke.Funkcija notranjega obroča je, da sodeluje z gredjo in se vrti z gredjo;funkcija zunanjega obroča je, da sodeluje z ležajnim sedežem in igra podporno vlogo;Kletka enakomerno porazdeli kotalne elemente med notranjim obročem in zunanjim obročem, njena oblika, velikost in količina pa neposredno vplivajo na zmogljivost in življenjsko dobo kotalnega ležaja;kletka lahko enakomerno porazdeli kotalne elemente, prepreči, da bi kotalni elementi padli, in vodi kotalne elemente. Vrtenje ima vlogo mazanja.

Lastnosti kotalnih ležajev
1. Specializacija
Pri obdelavi ležajnih delov se uporablja veliko število posebne opreme za ležaje.Za obdelavo jeklenih kroglic se na primer uporabljajo kroglični mlini, brusilni stroji in druga oprema.Specializacija se odraža tudi v proizvodnji ležajnih delov, kot je podjetje z jeklenimi kroglicami, specializirano za proizvodnjo jeklenih kroglic, in tovarna miniaturnih ležajev, specializirana za proizvodnjo miniaturnih ležajev.
2. Napredno
Zaradi obsežnih zahtev proizvodnje ležajev je možna uporaba naprednih obdelovalnih strojev, orodja in tehnologije.Kot so CNC obdelovalni stroji, tričeljustne plavajoče vpenjalne glave in toplotna obdelava v zaščitni atmosferi.
3. Avtomatizacija
Specializacija proizvodnje ležajev zagotavlja pogoje za njeno avtomatizacijo.V proizvodnji se uporablja veliko število popolnoma avtomatskih, polavtomatskih namenskih in nenamenskih obdelovalnih strojev, proizvodne avtomatske linije pa se postopoma popularizirajo in uporabljajo.Kot so avtomatska linija za toplotno obdelavo in avtomatska montažna linija.
Glede na vrsto konstrukcije lahko kotalni element in obročasto strukturo razdelimo na: kroglični ležaj z globokimi utori, igelni valjčni ležaj, kotni kontaktni ležaj, samonaravnalni kroglični ležaj, samonaravnalni valjčni ležaj, potisni kroglični ležaj, potisni samonaravnalni ležaj valjčni ležaj, cilindrični valjčni ležaji, stožčasti valjčni ležaji, zunanji sferični kroglični ležaji itd.

Glede na strukturo lahko kotalne ležaje razdelimo na:
1. Žlebasti kroglični ležaji
Kroglični ležaji z globokimi utori so preprosti po strukturi in enostavni za uporabo.So vrsta ležajev z velikimi proizvodnimi serijami in široko paleto uporabe.Uporablja se predvsem za prenašanje radialne obremenitve, lahko pa tudi prenese določeno aksialno obremenitev.Ko je radialna zračnost ležaja povečana, ima funkcijo kotnega ležaja in lahko prenese večjo aksialno obremenitev.Uporablja se v avtomobilih, traktorjih, obdelovalnih strojih, motorjih, vodnih črpalkah, kmetijskih strojih, tekstilnih strojih itd.
2. Iglični ležaji
Iglični ležaji so opremljeni s tankimi in dolgimi valji (dolžina valja je 3-10-krat večja od premera, premer pa na splošno ni večji od 5 mm), zato je radialna struktura kompaktna, njen notranji premer in nosilnost pa sta enaka kot druge vrste ležajev.Zunanji premer je majhen in je posebej primeren za nosilne konstrukcije z radialnimi vgradnimi dimenzijami.Glede na različne aplikacije je mogoče izbrati ležaje brez notranjega obroča ali komponent igelnega valja in kletke.V tem času se površina ležaja in lupinasta površina, ki se ujema z ležajem, neposredno uporabljata kot notranja in zunanja kotalna površina ležaja, da se ohrani nosilnost in delovanje. Enako kot pri ležaju z obročem, trdota površine vodila gredi ali luknje ohišja.Natančnost obdelave ter površina in kakovost površine morajo biti podobni tirnici ležajnega obroča.Ta vrsta ležaja lahko prenese samo radialno obremenitev.Na primer: kardanske gredi, hidravlične črpalke, valjarne pločevine, vrtalni stroji, menjalniki obdelovalnih strojev, avtomobilski in traktorski menjalniki itd.
3. Kotni ležaji
Kroglični ležaji s kotnim kontaktom imajo visoko mejno hitrost in lahko prenesejo vzdolžno obremenitev in aksialno obremenitev ter čisto aksialno obremenitev.Aksialna nosilnost je določena s kontaktnim kotom in narašča s povečanjem kontaktnega kota.Večinoma se uporablja za: oljne črpalke, zračne kompresorje, različne menjalnike, črpalke za vbrizgavanje goriva, tiskarske stroje.
4. Samonaravnalni kroglični ležaj
Samonaravnalni kroglični ležaj ima dve vrsti jeklenih kroglic, notranji obroč ima dve vodilni poti, zunanja obročna vodilna steza pa je notranja sferična površina, ki ima zmogljivost samoporavnave.Samodejno lahko kompenzira napako koaksialnosti, ki jo povzroči upogibanje gredi in deformacija ohišja, in je primeren za dele, kjer ni mogoče zagotoviti stroge koaksialnosti v luknji za podporni sedež.Srednji ležaj nosi predvsem radialno obremenitev.Medtem ko nosi radialno obremenitev, lahko prenese tudi majhno količino osne obremenitve.Običajno se ne uporablja za prenašanje čiste osne obremenitve.Na primer, pri čisti aksialni obremenitvi je obremenjena samo ena vrsta jeklenih kroglic.Uporablja se predvsem v kmetijskih strojih, kot so kombajni, puhalniki, papirni stroji, tekstilni stroji, stroji za obdelavo lesa, potovalna kolesa in pogonske gredi mostnih žerjavov.
5. Sferični valjčni ležaji
Sferični valjčni ležaji imajo dve vrsti valjev, ki se večinoma uporabljajo za prenašanje radialnih obremenitev in lahko prenašajo tudi osne obremenitve v kateri koli smeri.Ta vrsta ležaja ima visoko radialno nosilnost, še posebej primerna za delo pod velikimi obremenitvami ali vibracijsko obremenitvijo, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve;ima dobro zmogljivost centriranja in lahko kompenzira isto napako ležaja.Glavna uporaba: stroji za izdelavo papirja, reduktorji, osi železniških vozil, sedeži menjalnikov valjarne, drobilniki, različni industrijski reduktorji itd.
6. Potisni kroglični ležaji
Potisni kroglični ležaj je ločljiv ležaj, jeklene kroglične komponente obroča gredi "sedežna podložka se lahko loči od kletke".Obroč gredi je obroček, ki se ujema z gredjo, obroč sedeža pa je obroček, ki se ujema z luknjo za sedež ležaja, med gredjo in gredjo pa je reža.Potisne kroglične ležaje je mogoče samo črpati
Ročna aksialna obremenitev, enosmerni potisni kroglični ležaj lahko prenese samo aksialno obremenitev ene sobe, dvosmerni potisni kroglični ležaj lahko prenese dve
Aksialna obremenitev v vseh smereh.Potisna krogla lahko prenese smer zvijanja gredi, ki je ni mogoče nastaviti, mejna hitrost pa je zelo nizka.Enosmerni potisni kroglični ležaj
Gred in ohišje je mogoče aksialno premakniti v eno smer, dvosmerni ležaj pa je mogoče aksialno premakniti v dve smeri.Uporablja se predvsem v avtomobilskem krmilnem mehanizmu in vretenu strojnega orodja.
7. Potisni valjčni ležaj
Potisni valjčni ležaji se uporabljajo za prenašanje kombinirane vzdolžne obremenitve gredi z glavno osno obremenitvijo, vendar vzdolžna obremenitev ne sme presegati 55% osne obremenitve.V primerjavi z drugimi potisnimi valjčnimi ležaji ima ta tip ležaja nižji faktor trenja, večjo hitrost in možnost nastavitve središča.Valji ležajev tipa 29000 so asimetrični sferični valji, ki lahko zmanjšajo relativno drsenje palice in dirkalne steze med delom, valji pa so dolgi, velikega premera, število valjev je veliko in nosilnost je velika .Običajno so mazani z oljem.Mazanje z mastjo se lahko uporablja pri nizkih vrtljajih.Pri načrtovanju in izbiri je treba dati prednost.Uporablja se predvsem v hidroelektričnih generatorjih, kljukah žerjavov itd.
8. Cilindrični valjčni ležaji
Valji cilindričnih valjčnih ležajev so običajno vodeni z dvema rebroma ležajnega obroča.Kletka, valj in vodilni obroč tvorijo sklop, ki ga je mogoče ločiti od drugega ležajnega obroča in je ločljiv ležaj.Ta vrsta ležaja je primernejša za namestitev in demontažo, še posebej, če morajo notranji in zunanji obroč ter gred in lupina biti interferenčni.Ta vrsta ležaja se običajno uporablja samo za prenašanje radialne obremenitve.Samo enoredni ležaji z rebri na notranjem in zunanjem obroču lahko prenesejo majhne enakomerne osne obremenitve ali velike občasne osne obremenitve.Večinoma se uporablja za velike motorje, vretena obdelovalnih strojev, osne gredi, dizelske ročične gredi in avtomobile itd.
9. Stožčasti valjčni ležaji
Stožčasti valjčni ležaji so v glavnem primerni za prenašanje kombiniranih radialnih in aksialnih obremenitev na podlagi radialnih obremenitev, medtem ko stožci z velikim stožčastim kotom
Kotalni ležaji se lahko uporabljajo za prenašanje kombinirane osne obremenitve, v kateri prevladuje osna obremenitev.Ta vrsta ležaja je ločljiv ležaj, njegov notranji obroč (vključno s stožčastimi valji in kletko) in zunanji obroč pa je mogoče namestiti ločeno.V procesu namestitve in uporabe je mogoče prilagoditi radialno in aksialno zračnost ležaja.Prav tako se lahko predhodno vgradi v pesta zadnjih osi avtomobilov, vretena velikih obdelovalnih strojev, visokozmogljive reduktorje, ohišja osnih ležajev in valje za transportne naprave..
10. Sferični kroglični ležaj s sedežem
Zunanji sferični kroglični ležaj s sedežem je sestavljen iz zunanjega sferičnega krogličnega ležaja s tesnili na obeh straneh in litega (ali iztisnjenega jeklenega) ležišča ležaja.Notranja struktura zunanjega sferičnega krogličnega ležaja je enaka kot pri krogličnem ležaju z globokimi utori, vendar je notranji obroč tovrstnega ležaja širši od zunanjega obroča.Zunanji obroč ima prirezano sferično zunanjo površino, ki lahko samodejno prilagodi sredino, ko se ujema s konkavno sferično površino ležišča ležaja.Na splošno obstaja reža med notranjo luknjo tovrstnega ležaja in gredjo, notranji obroč ležaja pa je pritrjen na gred z žico za vtičnico, ekscentrično pušo ali adaptersko pušo in se vrti z gredjo.Sedeči ležaj ima kompaktno strukturo.