1 Ko je ležaj nameščen, so zelo pomembni notranji premer ležaja in gredi, zunanji premer in ohišje.Ko je prileganje preveč ohlapno, bo parna površina zdrsnila relativno druga proti drugi, kar se imenuje lezenje.Ko pride do lezenja, bo obrabilo spojno površino, poškodoval gred ali ohišje, obrabni prah pa bo vdrl v notranjost ležaja, kar bo povzročilo vročino, vibracije in poškodbe.Ko je interferenca prevelika, bo zunanji premer zunanjega obroča postal manjši ali pa bo notranji premer notranjega obroča postal večji, kar bo zmanjšalo notranjo zračnost ležaja.Poleg tega bo geometrijska natančnost obdelave gredi in lupine vplivala tudi na prvotno natančnost ležajnega obroča, kar bo vplivalo na delovanje ležaja.
1.1 Izbira prileganja 1.1.1 Narava obremenitve in izbira prileganja je odvisna od smeri, v kateri ležaj nosi obremenitev, in pogojev vrtenja notranjega in zunanjega obroča, na splošno glejte tabelo 1. Tabela 1 Narava prileganja kombinirana obremenitev in pogoji vrtenja ujemajočega se ležaja Legenda Narava obremenitve Metoda vgradnje Notranji obroč: vrtljiv Negativni obroč: Smer statične obremenitve: Fiksna Notranji obroč Vrtljiva obremenitev Zunanji obroč Statična obremenitev Notranji obroč: Statično prileganje (interferenčno prileganje) Zunanji obroč: Dinamično prileganje (prosto prileganje) na voljo Notranji obroč: Statični Negativni obroč: Smer vrtenja obremenitve: Vrtenje hkrati z zunanjim obročem Notranji obroč: Vrtenje Negativni obroč: Smer statične obremenitve: Fiksni notranji obroč Statična obremenitev Zunanji obroč vrteča se obremenitev Notranji obroč: Na voljo dinamično prileganje (prozorno) Prileganje) Zunanji obroč: Statično prileganje (interferenčno prileganje) Notranji obroč: Statično Negativni obroč: Vrtenje Smer obremenitve: Istočasno vrtenje z notranjim obročem.2) Priporočeno prileganje Da bi izbrali prileganje, primerno za namen, je treba upoštevati naravo, velikost, temperaturne pogoje obremenitve ležaja in različne pogoje za namestitev in demontažo ležaja.Ko je ležaj nameščen na lupini s tanko steno ali votli gredi, mora biti motnja večja od običajne;ločena lupina zlahka deformira zunanji obroč ležaja, zato ga je treba uporabljati previdno, ko je treba zunanji obroč statično namestiti;v primeru velikih vibracij se morata notranji in zunanji obroč statično prilegati.
Za najbolj splošno priporočeno prileganje glejte tabelo 2, tabelo 3. Tabela 2. Veljavni pogoji za radialne ležaje in gredi (za referenco) Premer gredi (mm) Opombe za sferične valjčne ležaje Kroglični ležaji Cilindrični valjčni ležaji Stožčasti valjčni ležaji Samodejna nastavitev Centralni valjčni ležaji Ležaji s cilindrično izvrtino in zunanji obroč gredi. Vrtljiva obremenitev potrebuje notranji obroč, da se zlahka premika na gredi. Vse mere koles stacionarne gredi g6 Ko je potrebna natančnost, uporabite g5, h5, velike ležaje in zahteve za enostavno premikanje se lahko uporablja tudi namesto h6 Notranji obroč mora biti enostaven za premikanje na gredi Okvir napenjalca, vrvenica h6 Notranji obroč se vrti ali pa je smer nedoločena.Majhna obremenitev je pod 0,06Cr(1).— — Js5 Ko je zahtevana natančnost, uporabite razred p5 in uporabite h5 za precizne kroglične ležaje z notranjim premerom 18 mm ali manj.0,13) Obremenitev Cr (1) v splošnem ležajnem delu je pod 18 za velike elektromotorje, turbine, črpalke, motorne gredi, zobniške prenose in stroje za obdelavo lesa — enoredni stožčasti valjčni ležaji n6 in enovrstna radialna potisna krogla ležaji se lahko zamenjajo s k6 in m6 k5, m5.18-100 pod 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 140-280 p6— — 280-500 r6—— več kot 500 r7 težka obremenitev (več kot 0,13Cr(1)) obremenitev ali udarna obremenitev železnica, industrijska vozila tramvaj glavni motor gradbeni stroji pulverizer—50-140 50-100 n6 ležaji, ki zahtevajo večji razmik od običajnega — 140-200 100-140 p6 — več kot 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Nosi samo aksialno obremenitev Vsi ležajni deli različnih konstrukcij Vse mere Js6 (j6) — Tabela 3 Radialni ležaj in izvrtina ohišja Primerni primeri pogojev ujemanja (referenca) Toleranca luknje ohišja razred Gibanje zunanjega obroča Opombe Vgrajena luknja ohišja Zunanji obroč Vrteča se obremenitev Stenski ležaj Težka obremenitev Avtomobilska kolesa (valjčni ležaji) Tekalna kolesa žerjava P7 Zunanji obroč se ne more premikati v aksialni smeri.
Običajna obremenitev, težka obremenitev avtomobilsko kolo (kroglični ležaj) vibracijsko sito N7 lahka obremenitev ali spremenljiva obremenitev jermenica transportnega traku, napenjalec jermenice M7 neusmerjena obremenitev velika udarna obremenitev glavni motor tramvaja navadna obremenitev ali lahka obremenitev črpalka ročična gred srednji in veliki motor K7 zunaj Načeloma se zunanji obroč ne more premikati v aksialni smeri.Zunanjemu obroču ni treba premikati v aksialni smeri.Vgrajena luknja ohišja ali ločena luknja ohišja je normalna ali majhna obremenitev JS7 (J7).Zunanji obroč se lahko premika aksialno.Zunanji obroč se lahko premika aksialno.Smerno gibanje Rotacijska obremenitev notranjega obroča Vse vrste obremenitev Splošni ležaji Del ohišja ležaja železniškega vozila H7 Zunanji obroč se enostavno premika v aksialni smeri – običajna obremenitev ali lahka obremenitev ležaja s sedežem H8 Integrirana lupinasta gred in notranji obroč postaneta visokotemperaturni papir sušilnik G7 običajna obremenitev, majhna obremenitev, še posebej potrebuje natančno rotacijsko brusilno vreteno zadnji kroglični ležaj visokohitrostni centrifugalni kompresor fiksni stranski ležaj JS6 (J6) zunanji obroč se lahko premika v aksialni smeri – nesmerna obremenitev brusilno vreteno zadnji kroglični ležaj visokohitrostni centrifugalni fiksni stranski ležaj kompresorja K6 Ko je zunanji obroč načeloma pritrjen v aksialni smeri, velja interferenčni prileg, večji od K.V primeru posebnih zahtev po visoki natančnosti je treba dodatno uporabiti majhno dovoljeno razliko glede na aplikacijo.Sodelovati.
Vrtljiva obremenitev notranjega obroča spreminja obremenitev, še posebej zahteva natančno vrtenje in visoko togost.Cilindrični valjčni ležaji za vretena obdelovalnih strojev M6 ali N6.Zunanji obroč je pritrjen v aksialni smeri in zahteva tiho delovanje.Gospodinjski aparati H6.Zunanji obroč se premika v aksialni smeri—3), gred 1. Če natančnost lupine ter hrapavost površine gredi in lupine nista dovolj dobri, bo to vplivalo na ležaj in ne bo mogel doseči zahtevane zmogljivosti.Na primer, če natančnost namestitvenega dela rame ni dobra, bosta notranji in zunanji obroč nagnjena.Poleg obremenitve ležaja bo koncentrirana obremenitev na koncu zmanjšala življenjsko dobo ležaja ob utrujenosti in še resneje, povzročila bo poškodbe kletke in sintranje.Poleg tega je deformacija ohišja zaradi zunanjih obremenitev majhna.Potrebno je, da lahko v celoti podpira togost ležaja.Višja kot je togost, bolj je ugodna za hrup ležaja in porazdelitev obremenitve.
V normalnih pogojih uporabe zadošča končna obdelava s struženjem ali natančna vrtalna obdelava.Vendar pa je v primerih s strogimi zahtevami glede rotacijskega iztekanja in hrupa ter pogojev obremenitve, ki so prestrogi, potrebno končno brušenje.Če sta v celotnem ohišju nameščena več kot 2 ležaja, mora biti nasprotna površina ohišja zasnovana tako, da lahko obdela perforacijo.V normalnih pogojih uporabe lahko natančnost in gladkost gredi in ohišja temeljita na spodnji tabeli 4.Tabela 4 Natančnost in gladkost gredi in ohišja Stopnje ležajev artikla Toleranca okroglosti ohišja gredi 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Toleranca cilindričnosti 0, 6 Razred 5, Razred 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Toleranca iztekanja robov Razred 0, Razred 6 Razred 5, Razred 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Končna površina namestitve Rmax Majhni ležaji Veliki ležaji 3.2S6.3S 6.3S12.5S.
2 Zračnost ležaja: Zračnost ležaja je prikazana na sliki 1: Slika 1 Zračnost ležaja 2.1 Notranja zračnost ležaja Tako imenovana notranja zračnost ležaja se nanaša na del notranjega obroča ali zunanjega obroča ležaja, ko ta ni nameščen na gredi oz. ležajna škatla.Popravite ga in nato naredite, da se nepritrjena stran premakne radialno ali aksialno.Glede na smer gibanja ga lahko razdelimo na radialni odmik in aksialni odmik.Pri merjenju notranje zračnosti ležaja se za stabilizacijo izmerjene vrednosti na obroč običajno uporabi preskusna obremenitev.Zato je preskusna vrednost večja od dejanske vrednosti zračnosti, kar pomeni, da obstaja še ena večja količina elastične deformacije, ki jo povzroči uporaba preskusne obremenitve.Dejanska vrednost notranje zračnosti ležaja je v skladu s tabelo 4.5.Povečanje zračnosti, ki ga povzroči zgornja elastična deformacija, je popravljeno.Količina elastične deformacije valjčnih ležajev je zanemarljiva.Tabela 4.5 je popravek radialne zračnosti za odpravo vpliva preskusne obremenitve (žlebasti kroglični ležaj) Enota: um Nazivni notranji premer modela ležaja d (mm) Preskusna obremenitev (N) Popravek zračnosti presega C2 Navadni C3 C4 C510 (vključeno) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Izbira zračnosti ležaja Tekalna zračnost ležaja je na splošno večja od začetne zračnosti zaradi prileganja ležaja in temperaturne razlike med notranji in zunanji obroči.majhna.Delovna zračnost je tesno povezana z življenjsko dobo ležaja, dvigom temperature, vibracijami in hrupom, zato mora biti nastavljena na optimalno stanje.
Teoretično gledano je življenjska doba ležaja največja, ko ležaj deluje, z rahlo negativno vozno zračnostjo.Vendar je zelo težko vzdrževati to optimalno razdaljo.Ko se pogoji delovanja spremenijo, se bo negativna zračnost ležaja ustrezno povečala, kar bo povzročilo znatno zmanjšanje življenjske dobe ležaja ali proizvodnje toplote.Zato je začetna zračnost ležaja na splošno nastavljena nekoliko večja od nič.Slika 2: Spremembe radialne zračnosti ležajev 2.3 Izbirna merila za zračnost ležaja Teoretično je življenjska doba ležaja največja, ko je ležaj v varnem delovnem stanju in ima rahlo negativno delovno zračnost.Toda v resnici je zelo težko vzdrževati to optimalno stanje.Ko se določeni pogoji uporabe spremenijo, se bo negativna zračnost povečala, kar bo povzročilo znatno zmanjšanje življenjske dobe ležaja ali proizvodnje toplote.Zato je pri izbiri začetne zračnosti zahtevano, da je tekalna zračnost le malo večja od nič.
Za ležaje, ki se uporabljajo v normalnih pogojih, bo uporabljena normalna obremenitev.Ko sta hitrost in temperatura normalni, je treba izbrati samo ustrezno normalno razdaljo, da dobite ustrezno tekalno razdaljo.Tabela 6 Veljavni primeri zelo pogostih razdalj Pogoji uporabe Uporabne priložnosti Izberite razdaljo za prenašanje velikih obremenitev, udarnih obremenitev in velikih motenj Os C3 Vibrirajoča sita C3 in C4 nosita neusmerjene obremenitve, tako notranji kot zunanji obroč pa imata statično prileganje vleke železniškega vozila Motor C4 traktor, končni reduktor C4 ležaj ali notranji obroč grelni papirni stroj, sušilnik C3, C4 valjčni valj C3 zmanjša rotacijske vibracije in hrup mikromotor C2 prilagodi zračnost in krmili vibracije gredi NTN vreteno stroja (dvoredni valjčni ležaji) C9NA , C0NA.