Stožčasti valjčni ležaj ima stožčasti notranji obroč in tekalno stezo zunanjega obroča, stožčasti valji pa so razporejeni med obema.Vse projekcijske črte ploskve stožca se stekajo v isti točki na nosilni osi.Zaradi te zasnove so stožčasti valjčni ležaji posebej primerni za prenašanje sestavljenih (radialnih in aksialnih) obremenitev.Aksialna nosilnost ležaja je večinoma določena s kontaktnim kotom α;večji ko je kot α, večja je osna nosilnost, velikost kota pa je izražena z računskim koeficientom e;večja kot je vrednost e, večji je kontaktni kot in ležaj bo nosil Večjo uporabnost osne obremenitve.

Stožčasti valjčni ležaji so običajno ločeni, kar pomeni, da je sklop stožčastega notranjega obroča, sestavljen iz notranjega obroča z valjem in sklopom kletke, mogoče namestiti ločeno od stožčastega zunanjega obroča (zunanji obroč).

Stožčasti valjčni ležaji se pogosto uporabljajo v panogah, kot so avtomobili, valjarne, rudarstvo, metalurgija in plastični stroji.

Sekundarni razlog za brazgotine stožčastega valjčnega ležaja med namestitvijo je: ležaj je nameščen in sestavljen, notranji obroč in zunanji obroč sta poševna;ali pa se naboj in obremenitev v procesu namestitve in montaže ujameta, kar povzroči nastanek brazgotin ležaja..

Ko nameščate stožčasti valjčni ležaj, ga je treba ustaviti v skladu z delovnimi specifikacijami.Če je veliko dosežkov, kot je oblika naprave ali neustrezna metoda, bo oblikovala površino dirkalne steze in površino kosti ležaja, da se bodo na ležaju oblikovale linearne brazgotine.Naprava krogličnega ležaja z globokimi utori posredno odraža natančnost, življenjsko dobo in delovanje ležaja v uporabi.

Čeprav so kakovost stožčastih valjčnih ležajev in drugi vidiki razmeroma dobri, so kotalni ležaji natančni deli, zato jih je treba ustrezno uporabljati.Ne glede na to, kako visoko zmogljivi ležaji se uporabljajo, če se uporabljajo nepravilno, pričakovane visoke zmogljivosti ne bodo dosežene.Obstaja več previdnostnih ukrepov za uporabo ležajev:

(1) Konični valjčni ležaj in njegova okolica naj bodo čisti.
Tudi majhen, očem neviden prah lahko slabo vpliva na ležaj.Zato naj bo okolica čista, da preprečite vdor prahu v ležaj.

(2) Uporabljajte previdno.
Močan udarec po stožčastem valjčnem ležaju med uporabo lahko povzroči brazgotine in vdolbine, ki lahko povzročijo nesreče.V hujših primerih bo počil ali se zlomil, zato bodite previdni.

(3) Uporabite ustrezna delovna orodja.
Izogibajte se zamenjavi z obstoječimi orodji, uporabiti morate ustrezna orodja.

(4) Bodite pozorni na korozijo stožčastih valjčnih ležajev.
Pri rokovanju z ležaji lahko znoj na rokah postane vzrok za rjo.Pazite, da delate s čistimi rokami in poskusite nositi rokavice.

Zelo pogosta metoda za stožčaste valjčne ležaje je uporaba sluha za prepoznavanje nepravilnega delovanja.Uporabljajo ga na primer izkušeni operaterji za zaznavanje nenormalnega hrupa določenega dela s pomočjo elektronskega stetoskopa.Če je ležaj v dobrem voznem stanju, bo oddajal tiho cvilenje, če bo oddajal oster sikajoč zvok, stožčasti valjčni ležaj, škripajoč zvok in druge nepravilne zvoke, to običajno pomeni, da je ležaj v slabem stanju.

1. Korozija površine ploščic:Spektralna analiza je pokazala, da je koncentracija elementov barvnih kovin nenormalna;v spektru železa je veliko podmikronskih delcev obrabe komponent barvnih kovin;vlaga mazalnega olja presega standard, vrednost kisline pa presega standard.
2. Obremenitev površine zatiča:v spektru železa so rezalni abrazivni delci na osnovi železa ali delci črnega oksida, na kovinski površini pa je kaljena barva.
3. Korozija površine časopisa:Spektralna analiza je pokazala, da je koncentracija železa nenormalna, v spektru železa je veliko submikronskih delcev železa, vrednost vlage ali kisline mazalnega olja pa presega standard.
4. Površinska deformacija:rezalna abrazivna zrna najdemo v spektru železa, abrazivna zrna pa so sestavljena iz neželeznih kovin.
5. Obraba hrbtne strani ploščice:Spektralna analiza je pokazala, da je koncentracija železa nenormalna, da je v spektru železa veliko submikronskih obrabnih delcev železa, vlažnost in kislinska vrednost mazalnega olja pa sta nenormalni.

Pod pogojem tekočega mazanja je drsna površina ločena z mazalnim oljem brez neposrednega stika, izguba zaradi trenja in obraba površine pa se lahko močno zmanjšata.Oljni film ima tudi določeno sposobnost absorpcije vibracij.

Močno škripanje je lahko posledica neustreznega mazanja.Neustrezna zračnost ležajev lahko povzroči tudi kovinski hrup.Udrtina na tirnici zunanjega obroča stožčastega valjčnega ležaja bo povzročila tresenje in gladek in oster zvok.Če je to posledica udarcev med namestitvijo, bo povzročilo tudi hrup.Ta hrup se spreminja glede na hitrost ležaja.Če pride do občasnega hrupa, to pomeni, da so lahko poškodovani kotalni elementi.Ta zvok stožčastih valjčnih ležajev se pojavi, ko se poškodovana površina prevrne.Če so v ležaju onesnaževala, bo to pogosto povzročilo sikajoči zvok.Resna poškodba ležaja bo povzročila neenakomeren in glasen hrup.