Zgodnje poškodbe drsnih ležajev so veliko pogostejše kot pregorevanje ležajev, zato je pomembno preprečiti zgodnje poškodbe drsnih ležajev.Pravilno vzdrževanje drsnih ležajev je učinkovit način za zmanjšanje zgodnjih poškodb ležajev in zanesljivo jamstvo za podaljšanje življenjske dobe ležajev.Zato je treba pri vsakodnevnem vzdrževanju in popravilu motorja paziti na videz in obliko površine zlitine, hrbta, konca in robnih kotov ležaja.Ukrepi za izboljšanje delovnih pogojev ležaja in bodite pozorni na preprečevanje zgodnjih poškodb drsnega ležaja.

① Strogo izmerite koaksialnost in okroglost glavne luknje ležaja ohišja dizelskega motorja.Za merjenje koaksialnosti glavne ležajne luknje ohišja motorja je koaksialnost ohišja dizelskega motorja, ki jo je treba izmeriti, bolj natančna, hkrati pa se izmeri odmik ročične gredi, da se izbere debelina ležajne puše, da bo reža za mazanje olja enakomerna v vsakem položaju osi.Če je bil dizelski motor izpostavljen kotaljenim ploščicam, letečim avtomobilom itd., je treba pred montažo preskusiti koaksialnost glavne ležajne luknje karoserije.Obstajajo tudi zahteve glede okroglosti in cilindričnosti.Če preseže mejo, je prepovedano.Če je v mejah, uporabite metodo mletja (to pomeni, da na ležajno blazinico nanesete ustrezno količino rdečega svinca v prahu, ga vstavite v ročično gred in zavrtite, nato pa odstranite pokrov ležaja, da preverite ležajno blazinico. deli se postrgajo, sprememba velikosti se izmeri, da se zagotovi zanesljivost uporabe.

② Izboljšajte kakovost vzdrževanja in montaže ležajev ter strogo nadzorujte hitrost prehoda ojnic.Izboljšajte kakovost tečaja ležaja, zagotovite, da je zadnja stran ležaja gladka in brez madežev ter da so pozicionirne izbokline nedotaknjene;količina samoodboja je 0,5-1,5 mm, kar lahko zagotovi, da je ležajna puša tesno pritrjena na luknjo ležajnega sedeža z lastno elastičnostjo po montaži;za nove 1. Vse stare ojnice je treba izmeriti vzporednost in zasuk, nekvalificiranim ojnicam je prepovedano priti na avto;vsak konec zgornje in spodnje ležajne puše, nameščene v ležajnem sedežu, mora biti 30-50 mm višji od ravnine ležajnega sedeža, višje od Količina lahko zagotovi, da se ležaj in ležajni sedež tesno ujemata po zategovanju vijakov pokrova ležaja v skladu z določenim navorom, ki ustvarja zadostno torno samozaporno silo, se ležaj ne bo zrahljal, učinek odvajanja toplote je dober, ležaj pa je preprečen pred ablacijo in obrabo;delovne površine ležaja ni mogoče uskladiti s strganjem. 75 % do 85 % kontaktnih oznak je treba uporabiti kot merilni standard, prileganje med ležajem in ležajem pa mora izpolnjevati zahteve brez strganja.Poleg tega bodite pozorni na preverjanje kakovosti obdelave ležajev ročične gredi in ležajev med sestavljanjem in dosledno upoštevajte specifikacije postopka popravila, da preprečite nepravilno namestitev zaradi neustreznih metod namestitve in neenakomernega ali neskladnega navora ležajnih vijakov, kar povzroči upogibno deformacijo in Koncentracija stresa, ki vodi do zgodnje poškodbe ležaja.

Izvedite naključne preglede kupljenih novih ležajnih puš.Osredotočite se na merjenje razlike debeline ležajne puše in velikosti proste odprtine ter preverite kakovost površine po videzu.Po čiščenju in testiranju starih ležajev v dobrem stanju se originalno telo, originalna ročična gred in originalni ležaji sestavijo in uporabijo na kraju samem.

Poskrbite za čistočo sklopa dizelskega motorja in motornega olja.Izboljšajte učinkovitost čistilne opreme, strogo nadzirajte kakovost čiščenja in izboljšajte čistočo različnih delov dizelskih motorjev.Hkrati je bilo prečiščeno okolje montažnega mesta in izdelana zaščita proti prahu na plašču valja, kar je znatno izboljšalo čistočo sklopa dizelskega motorja.

③Razumno izberite in dolijte mazalno olje.Med uporabo je treba izbrati mazalno olje z nizko površinsko napetostjo oljnega filma, da se zmanjša vpliv pretoka olja, ko se oblikovani zračni mehurčki zrušijo, kar lahko učinkovito prepreči kavitacijo ležaja;stopnje viskoznosti mazalnega olja ne smete poljubno povečevati, da ne povečate nosilnosti.Nagnjenost motorja k koksanju;površina mazalnega olja motorja mora biti v standardnem območju, mazalno olje in orodja za dolivanje goriva morajo biti čisti, da preprečijo vdor umazanije in vode, hkrati pa zagotovijo učinek tesnjenja vsakega dela motorja.Bodite pozorni na redne preglede in zamenjavo mazalnega olja;mesto, kjer se polni mazalno olje, ne sme biti onesnaženo in ne sme biti peščenih neviht, da se prepreči vdor vseh onesnaževal;prepovedano je mešanje mazalnih olj različnih kakovosti, različnih stopenj viskoznosti in različnih načinov uporabe.Čas padavin na splošno ne sme biti krajši od 48 ur.

④ Pravilno uporabljajte in vzdržujte motor.Pri nameščanju ležaja je treba gred in gibljivo površino ležaja premazati s čistim motornim oljem navedene znamke.Ko so ležaji motorja ponovno nameščeni, pred prvim zagonom izklopite stikalo za gorivo, uporabite zaganjalnik, da motor nekajkrat poženete v prosti tek, nato pa vklopite in vklopite stikalo za gorivo, ko pokaže merilnik tlaka motornega olja zaslon in ročico za plin nastavite na srednjo in nizko hitrost, da zaženete motor.Opazujte delovanje motorja.Čas prostega teka ne sme presegati 5 minut.Opravite dobro delo pri utekanju novega stroja in motorja po remontu.V obdobju utekanja je prepovedano dolgo časa delati pod pogojem nenadnega povečanja in zmanjšanja obremenitve in visoke hitrosti;Izklopite ga lahko šele po 15 minutah nizke hitrosti delovanja pod obremenitvijo, sicer se notranja toplota ne bo odvajala.

Strogo nadzorujte temperaturo zagona lokomotive in povečajte čas dovoda olja za zagon.Pozimi je treba poleg strogega nadzora začetne temperature lokomotive podaljšati tudi čas dobave olja, da se zagotovi, da olje doseže torne pare dizelskega motorja in zmanjša mešano trenje vsakega tornega para, ko se dizelski motor zažene. .Menjava oljnega filtra.Ko razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom oljnega filtra doseže 0,8 MPa, ga bo zamenjal.Hkrati je treba za zagotovitev filtrirnega učinka olja redno menjati oljni filter, da se zmanjša vsebnost nečistoč v olju.

Okrepite čiščenje in vzdrževanje oljnega filtra in prezračevalne naprave ohišja motorja ter pravočasno zamenjajte filtrirni element v skladu z navodili;zagotoviti normalno delovanje hladilnega sistema motorja, nadzorovati normalno temperaturo motorja, preprečiti "vretje" hladilnika in strogo prepovedati vožnjo brez hladilne vode; Pravilna izbira goriva, natančna nastavitev faze distribucije plina in časa vžiga itd. ., da preprečite nenormalno zgorevanje motorja: pravočasno preverite in prilagodite tehnično stanje ročične gredi in ležajev.

Redno izvajajte ferografsko analizo motornega olja, da zmanjšate število nesreč.V kombinaciji s ferografsko analizo motornega olja je mogoče nenormalno obrabo odkriti zgodaj.V skladu z vzorcem ferografske analize motornega olja je mogoče natančno določiti sestavo abrazivnih zrn in možne lokacije, da preprečimo težave, preden se zgodijo, in se izognemo pojavu nesreče pri žganju ploščic.