Pojav (1): Različne obremenitve se bodo pojavile v različnih oblikah poškodb kotalnih ležajev pod pogojem slabega mazanja.Pri nizki obremenitvi in ​​zdrsu pride do finega luščenja kože.Ker jih je veliko in izgledajo kot luknje na dirkališču.Za opis uporabljamo luknjanje.Ko je obremenitev velika in film mazalnega olja postane tanek, na primer zaradi vdora vode, ko se vodilo polira pod pritiskom, se pojavijo školjkaste jamice.Ko je obremenitev velika in je mazanje slabo, bo na dirkalni stezi zelo izrazito segreto območje, po nadaljnjem delovanju pa se bodo pojavile začetne razpoke.Vzroki: – Slabo mazanje zaradi: • Nezadostne oskrbe z mazivom • Previsoke delovne temperature • Vdora vode, ki povzroča prekomerno trenje in obremenitev materiala na površinah dirkalnih stez – Včasih obstajajo rešitve za zdrs: – Povečajte količino maziva – Uporabite visoko maziva z visoko viskoznostjo in testiranim EP aditivi, kjer je to mogoče – Hladilna maziva/ležaji – Mehkejše masti, kjer je to mogoče – Preprečuje vdor vode • Utrujenost zaradi obrabe.

Pojav (2): Na primer, na kotalnih elementih stožčastih valjčnih ležajev pride do lomljenja.tračna steza.Razlog: Zaradi kontaminacije maziva, kot je vdor tujih delcev zaradi okvare tesnila, se ležajni deli obrabijo v kotalnem kontaktnem območju in spremeni se geometrija delov.Delno posledica lokalne preobremenitve je povezana tudi z nepravilno nastavitvijo stožčastih valjčnih ležajev.Sanacijski ukrepi: – Pravočasna menjava maziva – Filter olja – Izboljšanje tesnil – Pravočasna menjava poškodovanih tesnil – Posebna toplotna obdelava obročev in valjev • Utrujenost zaradi loma utrjene plasti.

Pojav (3): S površinsko utrjenih delov ležaja se odluščijo veliki kosi vodila.Vzroki: – Razpoke ali ločevanje utrjenega sloja – Prevelika obremenitev ali premajhna globina utrjenega sloja za določeno obremenitev, npr. zaradi napačnih konstrukcijskih obremenitev Rešitev: – Globino utrjenega sloja prilagodite pogojem obremenitve – Izogibajte se preobremenitvi za odstranitev Ležaj Ocena voznih karakteristik in poškodb Način kotalnega kontakta 51: Obraba na različnih področjih lahko spremeni geometrijo kontaktnega območja dela do te mere, da lokalizirana preobremenitev povzroči odpoved zaradi utrujenosti.